一、基本情况

      女，山东威海人。2005年毕业于武汉理工大学计算机科学与技术专业，获学士学位；2008年毕业于武汉理工大学计算机应用技术专业，获硕士学位；2010年毕业于武汉理工大学智能交通工程专业，获博士学位，期间赴加拿大里贾纳大学联合培养两年。2011年留校工作。2013年被聘为武汉理工大学副研究员。

二、研究方向

     （1）交通系统不确定性理论研究，不确定性数据处理及分析；（2）交通风险监测与分析，面向环境及安全的交通优化建模；（3）智能交通软件系统研发等。

三、主要工作业绩

      主持国家自然科学基金等项目5项，参与国家级项目8项；主讲智能交通系统理论与方法等课程；发表学术论文20多篇，其中，SCI/EI收录14篇；软件著作权3项。指导或协助指导博士生3人，硕士生12人。

代表性课题

【1】 基于不确定性理论的公交站点事故致因分析以及对策研究，国家自然科学基金（批准号：51108362），2012.1-2014.12

【2】 枢纽港口环境风险度量方法及调控研究，国家自然科学基金（批准号：51678461），2017.1-2020.12

【3】 公交站点区域驾驶员驾驶行为特征研究，武汉理工大学校创新基金项目，2012.4-2014.4

【4】 农村驾驶人交通行为安全性评价指标体系及方法研究，道路交通安全公安部重点实验室开放课题，2014.5-2015.5

四、主要研究成果

代表性论文

【1】Xiaofeng Ma, Peng Chen, Chaozhong Wu. An Inexact Bus Departure Frequency Model for Traffic Pollution Control. The 3rd International Conference on Transportation Information and Safety, China, Wuhan,2015.6. ( EI收录)

【2】Xiaofeng Ma, Wei Zhang, Chaozhong Wu. Safety Evaluation Index System of Harbor-shaped Bus Station Based on Experimental Data. 14th COTA International Conference of Transportation Professionals.2014.7.(EI收录)

【3】Ma Xiaofeng, Yan Xinping, Wu Chaozhong, Huang Guohe. An Inexact Transportation Planning Model for Nonpoint Source Pollution Control. The 90th Transportation Research Board (TRB) 2011 Annual Meeting, 2011.

【4】Yan Xinping, Ma Xiaofeng, Huang Guohe, Wu Chaozhong. An Inexact Transportation Planning Model for Supporting Vehicle Emissions Management. Journal of Environmental Informatics, 2010,15(2): 87-98. ( SCI收录)

【5】Chen Peng, Ma Xiaofeng, Zhu Shunying. Rough Set Approach for Group Evacuation Behavior Analysis in Passenger Transport Hub Area. Discrete Dynamics in Nature and Society Volume 2014, Article ID 682147. ( SCI收录)

【6】Ping wan, Chaozhong Wu, Yingzi Lin, Xiaofeng Ma. Optimal threshold determination for discriminating driving anger intensity based on EEG wavelet features and ROC curve analysis. Information. 2016.7(52).(EI收录,通讯作者)

 五、社会兼职

      《交通信息与安全》杂志审稿人。

      联系方式：电话/传真027-86589905，邮箱：maxiaof@gmail.com